圖l是騰旋科技BEE型旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖l的右視圖。

圖l、圖2中，包括密封墊l、0形圈2、旋轉(zhuǎn)軸3、螺塞4、孔用擋圈5、軸承6、隔套7、殼體8、軸用擋圈9、外動環(huán)10、彈簧墊圈II、內(nèi)六角圓柱頭螺釘12、止轉(zhuǎn)銷13、內(nèi)動環(huán)14、波形彈簧15、0形圈16、尾蓋17、外靜環(huán)18、彈簧19、0形圈20、彈簧導(dǎo)桿21、內(nèi)靜環(huán)22、0形圈23、彈簧墊圈24、內(nèi)六角螺栓25、油杯26、徑向孔27、內(nèi)通路接口28、環(huán)槽29、盲孔30、通孔31、中心孔32、外通路接口33、間隙34、法蘭35、凸臺36等。

如圖l所示，騰旋科技BEE型旋轉(zhuǎn)接頭是一種雙端面一體式旋轉(zhuǎn)接頭，包括中空的殼體8，殼體8的一端加工有內(nèi)臺階，尾蓋17通過內(nèi)六角螺栓25及彈簧墊圈24緊固于殼體8的內(nèi)臺階上。

殼體8內(nèi)通過兩只軸承6可旋轉(zhuǎn)地支承有旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3從殼體8的另一端伸出。兩只軸承6之間裝有夾套7，在前軸承6處的殼體8內(nèi)裝有孔用擋圈5，在后軸承6處的旋轉(zhuǎn)軸3上裝有軸用擋圈9。殼體8外圓上裝有位于兩只軸承6之問的油杯26。

旋轉(zhuǎn)軸3上開有軸向中心孔32及一圈環(huán)繞中心孔32的軸向通孔31，軸向中心孔32起內(nèi)管作用，一圈軸向通孔31起外管作用，集內(nèi)管與外管于一體。旋轉(zhuǎn)軸3的內(nèi)端面上加工有內(nèi)外臺階，形成雙端面。內(nèi)、外臺階分別位于一圈通孔31的內(nèi)側(cè)及外側(cè)，在上述內(nèi)、外臺階端面上分別裝有內(nèi)動環(huán)14和外動環(huán)10。

旋轉(zhuǎn)軸3位于殼體8外側(cè)的軸段上設(shè)置有法蘭35，法蘭35的端面上開有螺栓孔。法蘭35的外側(cè)端面中心設(shè)置有凸臺36，凸臺36的端面上安裝有密封墊l。法蘭35的外側(cè)端面上安裝有0形圈2。法蘭35的側(cè)壁上開有與通孔31相通的徑向孔27，徑向孔27以備用戶的特殊通路連接用，不用時在徑向孔27上安裝有螺塞4。

尾蓋17的內(nèi)端面上設(shè)置有軸向盲孔30及位于盲孔30外側(cè)的環(huán)槽29，環(huán)槽29的內(nèi)壁由配合在盲孔30內(nèi)的軸向中空的彈簧導(dǎo)桿21構(gòu)成，彈簧導(dǎo)桿21與盲孔30之間安裝有0形圈20。環(huán)槽29內(nèi)安裝有與外動環(huán)10及內(nèi)動環(huán)14動密封配合的外靜環(huán)18及內(nèi)靜環(huán)22，外靜環(huán)18與內(nèi)靜環(huán)22之間設(shè)置有間隙34，尾蓋17的側(cè)壁上分別開有與盲孔30相通的內(nèi)通路接口28以及與間隙34相通的外遁路接口33。外通路接口33、間隙34、通孔31構(gòu)成一條通路，內(nèi)通路接口28、盲孔30、中心孔32構(gòu)成另一條通路。

外靜環(huán)18與環(huán)槽29的外壁滑動密封配合，環(huán)槽29的外壁上安裝有0形圈16，外靜環(huán)18臺階與尾蓋17之間安裝有波形彈簧15。外靜環(huán)18與殼體8之間安裝有止轉(zhuǎn)銷13，以防外靜環(huán)18轉(zhuǎn)動。止轉(zhuǎn)銷13由內(nèi)六角圓柱頭螺釘12連接，內(nèi)六角圓柱頭螺釘12壓緊彈簧墊圈II以防松動。

內(nèi)靜環(huán)22與環(huán)槽29的內(nèi)壁，即彈簧導(dǎo)桿21之間滑動密封配合，內(nèi)靜環(huán)22內(nèi)孔裝有0形圈23。彈簧導(dǎo)桿21的外壁上設(shè)置有對稱凸鍵，內(nèi)靜環(huán)22的內(nèi)孔中設(shè)置有與對稱凸鍵相配合的對稱槽口，以內(nèi)靜環(huán)22上的對稱槽口對準彈簧導(dǎo)桿21上的對稱凸鍵，以防轉(zhuǎn)動。內(nèi)靜環(huán)22臺肩與尾蓋17之間安裝有彈簧19。動時內(nèi)外管角速度不同的問題；外靜環(huán)18與外動環(huán)10、內(nèi)靜環(huán)22與內(nèi)動環(huán)14構(gòu)成雙端面密封，解決了雙通路氣壓穩(wěn)定平衡問題，能適用于汽車輪胎作氣壓動平衡檢測的管路系統(tǒng)中；雙通路可以同時進氣或出氣，也可以一路進氣一路出氣，使用方便且連接方式多樣。